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Official sns서울 픽클뉴스 심규상 기자 신인 걸그룹 키키 하. 갷 candfans リアリスト 편안한 분위기에서 멤버들이 연습생 시절 이야기와 일상을 나누던 중, 문제가 되는 발언이 나왔다. 해당 라이브 방송에는 키키의 멤버 지유, 수이, 하음이 함께했다. 우동 사리가 들어있어요라고 말해 두 사람은 당황한 기색을 감추지 못했다. 이어 하음은 수이의 머리를 가리키며 여기여기라고 덧붙이기까지 했다. 키키 하음 ‘우동사리’ 발언 확산장난이어도 선 넘었다 지적슈퍼 루키 키키, 데뷔 1년도 안 돼 이미지 타격 우려사진 라이브 방송, kiiikiii. 갤럭시 ai 지우개 사이트 해당 라이브 방송에는 키키의 멤버 지유, 수이, 하음이 함께했다. 우동 사리가 들어있어요라고 말해 두 사람은 당황한 기색을 감추지 못했다. 그룹 키키 하음은 최근 수이, 지유와 함께 진행한 라이브 방송에서 수이가 우동을 먹자 그를 가리키며 수이 머리에 뭐가. 대화 도중 우동 이야기가 나오자 멤버 하음이 같은 멤버 수이를 향해 머릿속에 뭐가 들었는지 알아요. 우동 사리가 들어있어요라고 말해 두 사람은 당황한 기색을 감추지 못했다. 22.05.2026|Tiskové zprávy Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné. „Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává. Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze. Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení. „Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s. Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.