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著者索引 情報処理学会 第78回全国大会講演論文集. 月~金曜パーソナリティーを担当する文化放送、坂口愛美アナウンサー(32)も出席。 夫・日村勇紀の休養にコメント 前向きに気遣い「毎日お. 19 ノウタス気象予報士 坂口愛美 ノウタス お天気 天気予報 坂口愛美. Instagramを更新。夫 鈴木おさむさん、坂口愛美さんとのスリーショット.

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夫に間違いありません 5 誰かの罪が暴かれる!深まる疑念と守るべき約束 2月2日月放送分tverで見る 東京p, この記事では全文を紹介する。 ▽メルマガ登録はこちら▽ ▽5月16日配信号担当坂口愛美アナウンサー 「文化放送のアナウンサーは1人っ子が多いん. ゲームクリエイターの小野寺洋平さん、文化放送のアナウンサー坂口愛美さんをゲストにお迎えしました!お二人のラジオに対する熱い想いをお話し頂き、.

文化放送「秋元真夏 卒アルラジオ」の公式x(旧ツイッター)が5日までに更新。アシスタントを務める同局の人気アナウンサー・坂口愛美(34)の汚すぎる. Nスタ井上貴博、出水麻衣が、あなたのパートナーに。 出演者 出水麻衣 井上貴博 山形純菜 高柳光希 吉村恵里子 坂口愛美 高市総理の夫の山本拓さんも. Hours ago 坂口愛美気象予報士がお伝えします。・今夜~ アクセスランキング.

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18.05.2026Tiskové zprávy
Nové čekací stání pro malá plavidla u plavební komory Praha-Modřany
Původní čekací stání v dolní vodě bylo určeno zejména pro velké lodě a již neodpovídalo rostoucím nárokům rekreační plavby. Nově vybudované stání proto nabízí výrazně vyšší kapacitu i bezpečnost a umožňuje pohodlné odbavení většího počtu plavidel. V horní vodě je široké koryto a malá rychlost proudění vody, takže vybudování pevného čekacího stání není nutné.
 
„Máme velkou radost, že se podařilo toto důležité místo modernizovat a uvést do plného provozu. Modřanská komora patří mezi nejvytíženější na dolní Vltavě a nové čekací stání výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost pro rekreační lodě. Reagujeme tím na dlouhodobě rostoucí zájem o plavbu a posouváme služby na odpovídající úroveň,“ říká Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR. „Navíc pokračujeme v systematickém doplňování čekacích stání i na dalších komorách, aby byla celá pražská i středočeská část Vltavy plně připravena na současné i budoucí potřeby vodní turistiky,“ dodává.
 
Modřanská plavební komora je významnou součástí Vltavské vodní cesty a ve své moderní podobě slouží plavbě od roku 1984. Její vybudování umožnilo celoroční splavnost Vltavy až k Radotínu a dále směrem k Vranému nad Vltavou. Komora překonává spád 2,5 metru a dlouhodobě patří mezi klíčové body rekreační plavby v Praze.
 
Nové čekací stání v dolní vodě vzniklo instalací šesti nových daleb, které doplnily ty stávající, čímž se jejich celkový počet zvýšil na devět. Dalby jsou vybaveny úvaznými prvky a propojeny ocelovou lávkou o délce 20 metrů. Přístup na lávku je zajištěn výhradně z lodí pomocí žebříků, což zvyšuje bezpečnost provozu a jasně vymezuje účel stání. Součástí vybavení je také komunikační zařízení pro spojení s velínem plavební komory a odpovídající plavební značení.
 
„Realizace probíhala převážně z vody, což minimalizovalo dopad na okolí. Jsme rádi, že se podařilo stavbu dokončit bez zásadních omezení pro veřejnost a zároveň v požadované kvalitě. Výsledkem je moderní a funkční řešení, které bude dlouhodobě dobře sloužit vodákům,“ uvádí Martin Paukner, stavbyvedoucí společnosti SMP Vodohospodářské stavby a.s.
 
Celkové stavební náklady dosáhly 21,4 milionu Kč bez DPH a projekt byl financován Státním fondem dopravní infrastruktury. Zhotovitelem byla společnost SMP Vodohospodářské stavby a.s., člen Skupiny VINCI Construction CS.



 
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